آماده باش هلال احمر درپی ورود موج بارشی به کشور/ از صعود به ارتفاعات خودداری کنید
آیا قانون جدید «مهریه» شامل کسانی که قبلا ازدواج کردهاند هم میشود؟
مناقصه عمومی همزمان با ارزیابی (یکپارچه)بازسازی دیوار،سقف و ستونهای ترمینال 3 و 4 فرودگاه بین الملل
هشدار نارنجی وزارت نیرو برای احتمال وقوع سیلاب در کشور
تلاش دریک برای کمک به رفع ناترازیهای انرژی کشور در سال آینده/ ۲ شرکت هواپیمایی به زودی تاسیس میشود
تورم 53 درصدی در دولت رئیسی / بالاترین تورم بعد از انقلاب
مناقصه خرید لوله کالمن 150 و کابل 120*3 نفوذناپذیر و تابلو راه انداز نرم 92 و 110 کیلووات
درگذشت دانشآموز ۱۰ ساله در گؤنگؤرمز؛ نگرانیها از شیوع آنفلوانزا شدت گرفت
تمرینات تاکتیکی نیروهای یگان ویژه فاتحین
اجرای طرح کارت «امید مادر» از ابتدای فروردین+ جزییات
به گزارش تبریزمن به نقل از خبرگذاری نصر، نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی گفت: نمایندگان این حوزه انتخابیه پیگیر تامین منابع مالی قطارشهری تبریز در قالب اوراق مشارکت و فاینانس هستند.
دو فوریت لایحه شهرداری تبریز مبنی بر استفاده از تسهیلات فاینانس برای تامین اعتبار ۴۲۰ میلیون یورویی اجرای پروژه خط دوم قطار شهری تبریز به تصویب شورا رسید.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تبریز با تاکید بر تامین ایمنی سفر با روشهای جایگزین و مهندسی شده، گفت: تمرکز شورا بر رفع نواقص جزئی مترو تبریز است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی از احداث مجتمع تجاری و خدماتی میدان ساعت با امضاء تفاهمنامه بین سازمان حمل و نقل ریلی با سازمان عمران و بازآفرینی شهرداری کلانشهر تبریز با هزینهکرد ۲۵۰ میلیارد تومان خبر داد.
عضو شورای اسلامی شهر تبریز گفت: افکار عمومی منتظر تشریح حکم نهایی دادگاه در خصوص سانحه مترو تبریز هستند.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز از کلنگزنی و آغاز عملیات اجرایی خط سوم متروی تبریز در روز پنجشنبه ۱۸ خرداد، توسط وزیر کشور و هیئت همراه خبر داد.
استاندار آذربایجان شرقی درخصوص حملونقل عمومی در شهر تبریز هم گفت: در ۱۰ سال گذشته در این حوزه تغییرات چندانی رخ نداده و از این رو دولت گشایشهایی را در این رابطه ایجاد کرد، ازجمله صدور مجوز ورود یکهزار دستگاه اتوبوس و ماشینآلات سنگین مهندسی در صورت ابلاغ این مصوبه توسط دولت، به شهرداری ارجاع داده خواهد شد.
در نگاه کلی عدم استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی نیاز به آسیب شناسی جدی دارد تا دلایل عدم رغبت شهروندان در استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را بیان کند.