به گزارش آژانس خبری تبریزمن به نقل از فارس، داوود بهبودی اظهار کرد: پروژه راه آهن میانه – تبریز، با هدف بهبود مسیر ریلی تهران – تبریز، کاهش ۱۰۰ کیلومتری مسیر موجود و صرفه جویی زمان سفر در حدود ۴.۵ ساعت، ارتقاء مشخصات فنی مسیر و بهبود مسیر اصلی کریدور ترانزیت بین المللی شرقی – غربی در قالب طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه – تبریز» در حال اجرا است.
وی با اشاره به افتتاح مرحله اول فاز یک عملیات اجرائی حدفاصل ایستگاه های میانه تا بستان آباد به طول ۱۳۲ کیلومتر در آذرماه سال ۹۸ توسط رئیس جمهور افزود: در مرحله دوم مقرر است تا پایان سال جاری، عملیات اجرائی مسیر حدفاصل ایستگاه بستان آباد تا ایستگاه خاوران به طول ۴۴ کیلومتر به صورت یک خطه آماده افتتاح باشد.
بهبودی توضیح داد: عملیات زیرسازی این محور شامل احداث ۶ دستگاه پل خاص به طول ۱۸۵۰ متر و یک دستگاه تونل خاص به طول ۲۸۰۰ متر و انجام عملیات خاکی مربوطه است.
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی ابراز داشت: پیشرفت فیزیکی زیرسازی در این قسمت حدود ۹۰ درصد بوده و عمده عملیات باقی مانده مربوط به خرید مصالح از قبیل تهیه ورق های فلزی خاص و نئوپون ها است.
وی اضافه کرد: عملیات روسازی نیز شامل خرید ریل، تجهیزات جانبی آن و ادوات مورد نیاز است؛ در قسمت ارتباطات نیز نیاز به خرید و نصب سیستم انتقال، سیستم پارتی لاین و دیتا سوییچ، فیبر نوری، مرکز تلفن و سیستم رادیویی است. همچنین عملیات ساختمانی ایستگاهها شامل طراحی و احداث ایستگاه خاوران صورت گرفته است.
بهبودی خاطرنشان ساخت: قرارداد مربوط به روسازی مرحله اول و دوم باهم منعقد شده و در این طرح اولین محموله ریل ملی تولید ذوب آهن اصفهان نصب شده است.
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی آذربایجان شرقی با بیان اینکه اعتبار مصوب طرح «احداث محور جدید راه آهن میانه – تبریز» در قانون بودجه سال ۱۳۹۹ به میزان ۴۰۰ میلیارد تومان است، از پرداخت اعتبار نقدی ۱۰۰ میلیارد تومانی این طرح خبر داد.
لازم بذکر است این پرداخت بدنبال درخواست محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و دستور صریح ریاست جمهوری انجام می گیرد.
